摘要 |
第5-7页 |
ABSTRACT |
第7-9页 |
第1章 绪论 |
第18-33页 |
1.1 课题研究背景及意义 |
第18-21页 |
1.2 国内外相关研究工作 |
第21-29页 |
1.2.1 嵌入式实时系统编程模型相关工作 |
第21-24页 |
1.2.2 逻辑执行时间模型相关工作 |
第24-27页 |
1.2.3 软硬件结合技术相关工作 |
第27-29页 |
1.3 主要研究内容及贡献 |
第29-31页 |
1.3.1 主要内容 |
第30-31页 |
1.3.2 主要贡献 |
第31页 |
1.4 本文组织结构 |
第31-33页 |
第2章 基于服务体的时间可预测性模型 |
第33-71页 |
2.1 逻辑执行时间模型 |
第33-39页 |
2.1.1 逻辑执行时间模型详解 |
第33-36页 |
2.1.2 逻辑执行时间模型优势 |
第36-39页 |
2.2 基于服务体的时间可预测模型 |
第39-54页 |
2.2.1 背景与动机 |
第39-41页 |
2.2.2 模型架构 |
第41-49页 |
2.2.3 时序映射 |
第49-52页 |
2.2.4 任务依赖链响应时间 |
第52-54页 |
2.2.5 小结 |
第54页 |
2.3 支持混合类型任务的时间可预测模型 |
第54-64页 |
2.3.1 背景与动机 |
第55-57页 |
2.3.2 模型架构 |
第57-58页 |
2.3.3 时序映射 |
第58-60页 |
2.3.4 非周期事件响应能力 |
第60-64页 |
2.3.5 小结 |
第64页 |
2.4 面向分布式架构的时间可预测模型 |
第64-69页 |
2.4.1 背景与动机 |
第64-66页 |
2.4.2 模型架构 |
第66-68页 |
2.4.3 通信的时序行为 |
第68-69页 |
2.4.4 小结 |
第69页 |
2.5 本章小结 |
第69-71页 |
第3章 基于服务体的时间可预测运行时系统 |
第71-83页 |
3.1 调度表生成 |
第71-77页 |
3.1.1 调度机制 |
第71-72页 |
3.1.2 调度表生成 |
第72-75页 |
3.1.3 时间安全性检查 |
第75-77页 |
3.2 混合调度器 |
第77-82页 |
3.2.1 混合调度器架构 |
第77-79页 |
3.2.2 混合调度器实现技术 |
第79-82页 |
3.3 本章小结 |
第82-83页 |
第4章 基于服务体的时间可预测编程框架的实现、评估、以及优化 |
第83-123页 |
4.1 编程框架设计原则 |
第83-84页 |
4.2 编程接口实现与评估 |
第84-90页 |
4.2.1 编程接口实现 |
第84-89页 |
4.2.2 编程接口评估 |
第89-90页 |
4.3 运行时系统的实现与评估 |
第90-98页 |
4.3.1 运行时系统实现 |
第91-94页 |
4.3.2 运行时系统的评估 |
第94-98页 |
4.4 运行时系统的优化与评估 |
第98-121页 |
4.4.1 背景与动机 |
第98-99页 |
4.4.2 软硬件结合的混合调度器设计 |
第99-105页 |
4.4.3 软硬件结合的混合调度器实现 |
第105-113页 |
4.4.4 实验评估 |
第113-121页 |
4.5 本章小结 |
第121-123页 |
第5章 基于DxPSPM编程框架的实验平台及实例 |
第123-143页 |
5.1 基于DxPSPM的分布式实验平台 |
第123-126页 |
5.1.1 分布式平台物理节点 |
第123-124页 |
5.1.2 分布式平台通信协议 |
第124-126页 |
5.2 简单实例 |
第126-134页 |
5.2.1 简介 |
第126页 |
5.2.2 任务集合 |
第126-127页 |
5.2.3 控制代码实现 |
第127-131页 |
5.2.4 时序行为 |
第131-134页 |
5.3 汽车线控转向控制系统 |
第134-142页 |
5.3.1 简介 |
第134-136页 |
5.3.2 任务集合 |
第136-139页 |
5.3.3 控制代码实现 |
第139-141页 |
5.3.4 时序行为 |
第141-142页 |
5.4 本章小结 |
第142-143页 |
第6章 总结与展望 |
第143-146页 |
6.1 本文主要内容 |
第143-144页 |
6.2 未来工作 |
第144-146页 |
参考文献 |
第146-157页 |
致谢 |
第157-158页 |
在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 |
第158-159页 |
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